A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) 2025 áprilisában jelentős trolibuszhálózat-fejlesztésbe kezdett a XIV. kerületben, a Kacsóh Pongrác út–Állatkerti körút–Hermina út csomópontban, az úgynevezett „állatkerti deltánál”. A beruházás célja a trolibusz-infrastruktúra korszerűsítése és a hálózat bővítési lehetőségeinek megteremtése.​

A fejlesztés főbb elemei

• Felsővezeték-hálózat korszerűsítése: Új váltószerkezetek létesítése és a meglévő felsővezetékek felújítása a csomópontban.​
• Új felsővezeték-szakaszok építése: Lehetővé téve a trolibuszok számára, hogy a Kacsóh Pongrác útról az Állatkerti körútra, illetve vissza kanyarodhassanak.​
• Közvilágítás korszerűsítése: Új felsővezeték-tartó és közvilágítási oszlopok telepítése, a lámpatestek és karok cseréje az egységes utcakép kialakítása érdekében.​
• Többfunkciós oszlopok elhelyezése: A közterület hatékonyabb kihasználása érdekében.​
• Akadálymentesítés: A közlekedés mindenki számára hozzáférhetővé tétele.​
• Környezetvédelem: A nyomvonal kialakításakor figyelembe veszik a meglévő fákat, minimalizálva a zöldfelület károsítását.​

Kivitelezés és forgalmi változások

A munkálatok több ütemben zajlanak, és várhatóan 2025 ősz végéig befejeződnek. A kivitelezés során ideiglenes forgalomkorlátozásokra kell számítani, például csúcsidőben sávszűkítésekre, illetve csúcsidőn kívül kisebb lezárásokra. Egyes időszakokban a 74-es trolibusz terelve közlekedik majd. A BKK a közösségi közlekedési változásokról és a módosított útvonal részleteiről részletesen tájékoztatja az utazóközönséget.​

Hosszú távú célok

A felsővezeték-hálózat fejlesztésével a BKK biztosítja, hogy a trolibuszok nagyobb megbízhatósággal közlekedjenek, és önjáró képességüket ott hasznosítsák, ahol nincs felsővezeték. A zuglói fejlesztés közvilágítási, szegély- és forgalomtechnikai korrekciói komplexen segítik az arra közlekedőket. A beruházás nemcsak a XIV. kerület közlekedésére lesz jelentős hatással: a Kacsóh Pongrác úti–Állatkerti körúti „kanyar” lehetőséget ad arra, hogy a BKK később továbbfejlessze és bővítse a trolibuszhálózatot. Az esetleges változásokról a BKK társadalmi egyeztetést is indít majd.​

Finanszírozás

A fejlesztés tervezetten az Európai Unió IKOP Plusz-1.1.0-23 programja finanszírozásával valósulhat meg. Mivel a támogatási szerződést a magyar állam még nem kötötte meg a BKK-val, a kivitelezést a Fővárosi Önkormányzat előfinanszírozza.​

A BKK elkötelezett a környezetbarát közösségi közlekedés és a fenntartható működtetés mellett, ezért a trolifejlesztésekben látja a közlekedés zöldítésének gazdaságos lehetőségét. A következő években a BKK új vonalakat létesítene a főváros több részén is, illetve a meglévőket meghosszabbítaná.​

A tervek szerint nyár elejétől jár az új 81-es troli, amely gyorsabb és kényelmesebb közlekedést biztosít Zugló Alsórákos részén, és a Miskolci utcán közlekedve kapcsolja össze a Mexikói úti metróállomást az Örs vezér terével.​

Ezzel párhuzamosan folytatódik a járműbeszerzés: további 160 új trolival bővülhet a járműflotta. A BKK megteremtette annak a lehetőségét, hogy – ha rendelkezésre állnak a szükséges források – korszerű, környezetbarát, alacsonypadlós trolibuszok érkezzenek Budapestre.​

A tervezett fejlesztéseknek köszönhetően egyszerre válhat zöldebbé, mindenki számára kényelmesebbé és még inkább hozzáférhetővé a budapesti közösségi közlekedés.