Két különálló fejlesztési program keretében mintegy húsz kilométernyi kerékpárutat újítanak fel a Balaton északi partján, részben európai uniós, részben hazai költségvetési forrásból.
A beruházások célja a balesetveszélyes, leromlott burkolatú és szűk szakaszok rendbetétele, valamint a tó körüli kerékpáros közlekedés biztonságosabbá tétele. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-oldalán közölte, hogy az elhasználódott aszfalt, a fák gyökerei miatti felnyomódások és az elégtelen szélesség több ponton is indokolttá teszik a beavatkozást.
Uniós és hazai forrásokból indul a korszerűsítés
A nagyobb volumenű projekt az északi partot érinti: Tihany és Balatonfűzfő között hét településen – Tihanyban, Balatonfüreden, Csopakon, Paloznakon, Alsóörsön, Balatonalmádiban és Balatonfűzfőn – összesen 14,4 kilométeren építik át és szélesítik a meglévő kerékpáros útvonalat. Az önálló, kétirányú kerékpárutak jellemzően 3,3 méter szélesek lesznek, emellett hat kerékpáros hídműtárgy és két új, fény- és félsorompóval ellátott vasúti átjáró is épül. A kivitelezési közbeszerzést még az idén elindítják, a befejezést 2029-re tervezik.
Négy szakaszt hazai költségvetésből korszerűsítenek a Magyar Közút beruházásában. Balatonakali és Zánka között 1625 méteren újjáépítik a pályát egy új kerékpáros híddal, Balatonkenese és Balatonfűzfő között a régi 71-es főút nyomvonalán 1521 méteren a 2,5 méter széles burkolatot 3 méteresre bővítik, Badacsonyörsnél pedig 1696 méteren teszik rendbe az utat Ábrahámhegy és Badacsonytomaj vasútállomás között. Badacsonytomajon 278 méteren új kopóréteget kap a felület. A közbeszerzések már tartanak, a tervek szerint a tavaszi munkakezdést követően a jövő évi szezonra elkészülnek.
A Balatoni Bringakör nem egyszerűen turisztikai attrakció – de természetesen az is, segít a Balatont a nyári csúcsszezonon kívül is attraktívvá tenni. A part menti települések közötti mindennapi közlekedés fontos része, amelynek biztonságosnak, kényelmesnek és megfelelő minőségűnek kell lennie. A korábbi évek nagyberuházás-központú szemléletével szemben mi a teljes közlekedési hálózat fejlesztésében gondolkodunk. Ebben a vasútnak, a közutaknak, a közösségi közlekedésnek és a kerékpározásnak egyaránt megvan a maga szerepe
– fejtette ki a miniszter bejegyzésében.
