Tíz észak-balatoni vasútállomáson és megállóhelyen indulhatnak meg a fejlesztési munkálatok, miután a kivitelezői szerződéseket már aláírták.
Aláírták a kivitelezői szerződéseket, amelyek október végén léphetnek hatályba, így tíz észak-balatoni vasúti helyszínen válnak elérhetővé a fejlesztési források és kezdődhet meg a kivitelezés. A beruházások keretében Polgárdiban és Fülén új, korszerű utasfelvételi épületek épülnek. Csittényhegyen, Balatonkenesén, Balatonfűzfőn és Aszófőn a meglévő állomásépületeket és azok előterét újítják fel, míg Fülén és Csittényhegyen új magasperon létesül.
Balatonfőkajár-felsőn, Csopakon és Balatonarácson átfogóan megújul az állomási környezet, és akadálymentes magasperonokat alakítanak ki. Balatonfüreden három akadálymentes magasperont, valamint három felvonót építenek ki; a lift telepítése miatt kibővítik a meglévő aluljárót, és az egyik lépcsőkart is átépítik. A döntésről Vitézy Dávid Facebook-bejegyzésében tájékoztatott.
A tíz megnevezett helyszínen kívül Balatonalmádi vasútállomás felújítása és fejlesztése is szerepel a terveknél, erre a projektre hamarosan új közbeszerzési eljárást írnak ki. Balatonakarattya ugyanakkor kimarad a jelenlegi korszerűsítési programból.
Balatonakarattya a helyiek tiltakozása miatt marad ki most a programból, akik egyértelműen a jelenlegi vasútállomás változatlanul hagyása mellett foglaltak állást
– írta a miniszter. A tájékoztatás szerint a déli parton is hamarosan elindul egy hasonló állomásfejlesztési program, amelynek részleteit a későbbiekben ismertetik.
A miniszter a közelmúltban a Debrecen–Mátészalka vasútvonal átfogó megújítását is bejelentette. A fejlesztések célja, hogy a két város közötti vasúti menetidő 1 óra 20 percre csökkenjen. Ebben a projektben Debrecen és Apafa között 160 kilométer per órás sebességre korszerűsítik a pályát, Apafa és Nyíradony között teljes pályaátépítést és villamosítást terveznek, Mátészalkáig pedig felszámolják a meglévő sebességkorlátozásokat.
