Befejeződött a Flórián téri felüljárók teljes körű szerkezeti rekonstrukciója, így augusztus 30-án, vasárnap hajnalban megnyílik a közúti forgalom az északi felüljárón a Szentendrei út felé. Az iskolakezdésre elkészült beruházás után már csak kisebb felszíni helyreállítási munkálatok maradnak hátra.
A Szentendrei utat és az Árpád hidat összekötő két felüljáró kiemelt szerepet tölt be a főváros és az agglomeráció közlekedésében, hiszen naponta több tízezer jármű halad át rajtuk. A több mint negyvenéves hidak állapota az elmúlt húsz évben jelentősen leromlott: a nedvesség és a szennyeződések károsították a vasbeton szerkezeteket, a beázások miatt a betonacélok rozsdásodni kezdtek, a betonfelületek pedig tönkrementek – derült ki a BKK közleményéből. A most lezárult, a KM Építő Kft. generálkivitelezésében végzett rekonstrukció során mindkét felüljáró szerkezete és hídtartozékai teljes körű állagjavításon estek át.
A rekonstrukció részletei és a szerkezeti munkák
A 686,57 méter szerkezeti hosszúságú felüljárókon és a csatlakozó rámpákon teljesen új aszfaltburkolat és új hídpályaszigetelés készült, emellett javították a pályalemezek geometriáját is. A szakemberek elbontották a sérült betonfelületeket, megállították a betonacélok korrózióját, pótolták a hiányzó acélelemeket, és gondoskodtak a sókorrózió elleni védelemről.
A hídfőknél új sarukat és dilatációs szerkezeteket építettek be, megszüntették a pillérek feletti dilatációkat, kicserélték a hídszegélyeket és a korlátokat, valamint felújították a hídfők kőburkolatát és eltávolították a graffitiket is. Bár a szerkezeti felújítás befejeződött, a felszíni csomópont helyreállítása és a kisebb hibajavítások az ideiglenes forgalomtechnikai elemek megszüntetésével még szeptember 17-ig folytatódnak. A Szentendrei úton és a Pacsirtamező utcában bevezetett autóbusz-előnybenrészesítések megmaradnak, segítve a közösségi közlekedést.
Mérföldkövek és jelentős megtakarítás
A beruházás teljes, bruttó költségvetési kerete 3,27 milliárd forint volt, ám a közbeszerzési versenynek köszönhetően a munkálatok az eredetileg becsült összeg 59,45 százalékából valósultak meg, amivel több mint 2 milliárd forintot spóroltak meg a budapestieknek. A fedezetet a Fővárosi Önkormányzat biztosította, amelynek jelentős részét az elektronikus jegyrendszerrel kapcsolatos perben visszaszerzett összeg adta.
A felújítás története 2024 márciusában indult, amikor a Fővárosi Önkormányzat biztosította a szükséges forrásokat. A közbeszerzés lezárulta után a BKK 2024 októberében kihirdette a nyertes kivitelezőt, majd decemberben aláírták a vállalkozási szerződést.
A munkaterület 2025. februári átvétele után március 1-jén lezárták a déli felüljárót. A bontás során a vártnál rosszabb műszaki állapotot tártak fel, ami miatt módosítani kellett az ütemezést. A déli híd átadás-átvételi eljárása végül 2025 októberében kezdődött el, és november 15-én indult meg rajta újra a forgalom.
Ezt követően, 2025 novemberének végén vette kezdetét a második ütem, amelynek során lezárták az északi felüljárót. A 2026-ban folyamatosan zajló munkálatok során májusban a készültség meghaladta a 70 százalékot, július végére pedig 90 százalék fölé emelkedett.
