Mobilalkalmazás
Vitézy Dávid közlekedési miniszter újabb részleteket közölt arról, miért vonták vissza az M6-os autópálya Érd és Dunaújváros közötti szakaszának átadását a Mészáros–Szíjj-féle MKIF konzorciumnak. A tárcavezető szerint Lázár János korábbi döntése nyomán a magáncég nemcsak háromszor drágábban, de gyengébb műszaki követelmények mellett üzemeltette volna a hatvan kilométeres szakaszt.
Közösségi oldalán közzétett bejegyzésben Vitézy Dávid emlékeztetett: a minisztérium felülvizsgálata során két olyan alternatívát is találtak, amelyekkel a feladat jóval kedvezőbb áron ellátható.
„Csak a következő 11 évre (ameddig a korábbi koncesszor szerződése hosszabbítható, ezért ez az összevetés alapja) 100 milliárd forinttal olcsóbb a Magyar Közút és a korábbi koncesszor M6 Duna ajánlata is az MKIF időarányos vállalási áránál”
– fogalmazott a miniszter.
Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy a pénzügyi különbségeken túl az MKIF által vállalt feltételek a legfontosabb útminőségi mutatók terén is elmaradtak azoktól az elvárásoktól, amelyeket a jelenlegi üzemeltetőnek, az M6 Duna Zrt.-nek a szakasz átadásakor teljesítenie kell. A tárcavezető szerint a konzorcium azért törekedett az árak és szolgáltatási szintek összehasonlíthatóságának elkerülésére, mert így azonnal kiderült, hogy a jóval magasabb árhoz alacsonyabb minőségi szint társult volna.
A miniszter korábban egy kormányszóvivői tájékoztatón jelentette be az M6-os érintett szakaszának visszavonását, ahol a korábbi ügyletet jogellenesnek minősítette. Az MKIF konzorcium ezt követően közleményben utasította vissza a jogellenesség vádját.
