• Alkoholszint kalkulátor
  • Gyorshajtás kalkulátor
  • Időjárás infók
  • SOS panel
  • Helymeghatározás (SOS)
  • Vármegyei szűrés
  • Közvetlen segélyhívó
  • Baleseti kárbejelentő
  • Kategória értesítés kontroll

ZsaruHírek App

Mobilalkalmazás

Alkoholszint kalkulátor • Gyorshajtás kalkulátor • Vármegyei szűrés • SOS panel • Helymeghatározás (SOS) • Közvetlen segélyhívó • Baleseti kárbejelentő • Időjárás • Kategória értesítés kontroll
Google Play letöltés
ZsaruHírek App

Vitézy Dávid: Új járműveket kapnak a szentendrei, a ráckevei és a csepeli HÉV-vonalak

A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében teljesen megújul a fővárosi elővárosi vasúti flottájának jelentős része. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter bejelentése szerint a hazahozott uniós forrásokból 42 darab új, korszerű motorvonatot szereznek be a H5-ös, H6-os és H7-es vonalakra.

Teljes járműflotta-cserét hajt végre a kormány a szentendrei (H5), a ráckevei (H6) és a csepeli (H7) HÉV-vonalakon – jelentette be Facebook-oldalán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. A tárcavezető tájékoztatása alapján az uniós források rendelkezésre állásának köszönhetően még a 2026-os évben kiírják a közbeszerzési eljárásokat, így a jelenleg forgalomban lévő, 45–60 éves szerelvényeket belátható időn belül végleg kivonják a közlekedésből.

Vitézy Dávid emlékeztetett arra, hogy a HÉV-vonalak üzemeltetését több mint tíz évvel ezelőtt vette át az állam a fővárostól azzal az ígérettel, hogy biztosítja a fejlesztési forrásokat, azonban az elmúlt évtizedben nem történt érdemi előrelépés. A miniszter felidézte, hogy Lázár János korábbi tárcavezetőként törölte a korábbi fejlesztési terveket, a ciklus végén kiírt közbeszerzés pedig eredménytelenül zárult.

A most elindított program keretében 42 darab új, egyenként 120 méter hosszú, akadálymentesített és klimatizált motorvonatot szereznek be. Az első új szerelvények a tervek szerint 2030-tól állhatnak forgalomba.

Az elmúlt években százezrek költöztek vidékről Budapestre, illetve a fővárosból az agglomerációba és a külső kerületekbe, sok esetben megfelelő közösségi közlekedési kapcsolat nélkül. Ezért nő folyamatosan az autóforgalom, és ezért válik egyre nehezebben élhetővé Budapest belvárosa. Ennek egyetlen valódi ellenszere a minőségi közösségi közlekedés. Ennek pedig egyik legfontosabb feltétele, hogy a HÉV kényelmében, minóságében és gyorsaságában is valódi alternatívát kínáljon az autóval szemben

– emelte ki bejegyzésében a tárcavezető, hozzátéve, hogy a vasútrombolás éveit követően a vasútfejlesztés korszaka veszi kezdetét.

Vitézy Dávid a bejegyzéshez fűzött hozzászólásában közzétette a Baross Gábor Terv részletes szakmai prezentációját is, amely részletesen tartalmazza a tervezett beruházás műszaki és pénzügyi paramétereit.

Megosztás:

Kapcsolódó cikkek

Betöltés...

🚦 MÉG TÖBB KöZLEKEDéS 🚨 LEGFRISSEBB HÍREK