A kormány felbontaná a 35 évre szóló autópálya-koncessziós szerződést, így 2027. április 1-jétől a százszázalékos állami tulajdonban lévő Magyar Közút veheti át a hazai gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetését.
A döntést Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-videójában tudatta. A tárcavezető tájékoztatása szerint a kormány már megkezdte az egyeztetéseket a jelenlegi üzemeltetővel, a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-vel (MKIF) a megállapodás közös megegyezéssel történő megszüntetéséről. Korábban részletes elemzésben mutatták be a koncessziós szerződés tartalmát és a hozzá kapcsolódó költségvetési kifizetéseket.
A miniszter szerint a jelenlegi konstrukció alapvető hiányossága, hogy a koncesszió olyan útszakaszokra is kiterjed, amelyeket korábban vagy a közelmúltban az állam saját forrásból, közpénzből építtetett meg. Ezeknél a szakaszoknál az MKIF csupán az elkészült infrastruktúra üzemeltetését vette át, ami a tárca álláspontja alapján nem teszi indokolttá a feladatok 35 éves időtartamú kiszervezését.
A koncesszió lényege az, hogy ő építi és utána üzemelteti, és azon keresztül térül meg számára a beruházás. Az, hogy az állam megépíti az autópályát az adófizetők pénzén, majd aztán átadja, az csak egy egyszerű üzemeltetés
Vitézy hangsúlyozta, hogy a jelenlegi szerződéses struktúra több ponton is szembemegy az állami érdekkel. A kormányzat célja az, hogy a feladatok átadása tárgyalásos úton rendeződjön, és az MKIF 2027. április 1-jével adja át a gyorsforgalmi hálózatot a Magyar Közútnak. A miniszter ugyanakkor jelezte, amennyiben nem sikerül megállapodásra jutni a koncessziós társasággal, a kabinet abban az esetben is megteszi a szükséges lépéseket.
