Mobilalkalmazás
Széles körű szigorításokat tervez a kormány a közlekedési szabályokban, amelyek között szerepel a szakaszos sebességmérés bevezetése, az autók elkobzása a notórius szabályszegőktől, valamint az illegális gyorsulási versenyek börtönbüntetéssel való sújtása. A szabályozási tervek az elektromos rollereket is érintik, amelyeket 16 éves korhatárhoz kötnének.
Vitézy Dávid közlekedési miniszter tájékoztatása szerint a kormány online felmérést indított a jogszabályi változások lakossági megítéléséről, amelyet mindössze négy nap alatt több mint 130 ezren töltöttek ki. A válaszadók többsége, témától függően 50 és 88 százalék közötti arányban támogatja a szigorúbb fellépést a szabálytalankodókkal szemben, a visszajelzéseket pedig beépítik a készülő szabályozásba.
A fix sebességmérő pontok előtti lefékezések kiszűrésére szakaszos sebességmérést vezetnének be a gyorsforgalmi és főbb útvonalakon. Ennek lényege, hogy a rendszer két ellenőrzési pont között az átlagsebességet figyeli, így az időtartam alapján automatikusan bizonyítható a gyorshajtás.
A szigorítás az illegális gyorsulási versenyek szervezőit és résztvevőit is célozza, amelyeket önálló bűncselekménnyé nyilvánítanának. A kirívó gyorshajtók esetében – lakott területen 120 km/h, autópályán 200–240 km/h feletti tempónál – baleset hiányában is bírósági eljárás indulna, ami felfüggesztett börtönbüntetést és büntetett előéletet vonhat maga után, míg a halálos kimenetelű száguldozásért letöltendő börtönbüntetés szabható ki.
Az osztrák mintára épülő „három csapás” elve alapján a hatóságok lefoglalhatnák és végleg elkozhatnák azon autósok járművét, akik ismételten súlyos szabályszegést követnek el – mint az extrém gyorshajtás, a veszélyes előzés vagy a piroson való áthaladás a vasúti átjáróban. Ez az eszköz a külföldi rendszámmal közlekedőkre is érvényesíthető lenne.
Emellett vizsgálják a svájci típusú, jövedelemarányos bírságolási rendszert is, amely az elkövető vagyoni helyzetéhez igazítaná a büntetés mértékét, biztosítva a visszatartó erőt a tehetősebb járművezetők esetében is.
Az elektromos rollerek használatát a felmérés alapján 16 éves korhatárhoz kötnék. A járműveket teljesítmény szerint kategorizálnák: a 25 km/h alattiak a könnyebb kategóriába tartoznának, míg a nagyobb teljesítményű eszközökre a segédmotoros kerékpárokra vonatkozó előírások érvényesülnének. A kötelező bukósisak gondolatától a bérrollerek működőképességének megőrzése miatt egyelőre elzárkóznak.
A jövőben a kameraképek alapján automatikusan büntetnék a buszsávok jogosulatlan használatát, a vasúti átjárók tilos jelzésén való áthaladást és a megállókban történő szabálytalan parkolást. Vitézy Dávid kiemelte, hogy a kiszabott bírságokból befolyó összeget teljes egészében közlekedésbiztonsági fejlesztésekre, okoszebrákra és oktatási programokra fordítják.
