2026. július 1-jével alapjaiban változik meg a fővárosi parkolás: a Fővárosi Közgyűlés döntése alapján leszerelik az automatákat, megemelik a díjakat, és a nehéz autókra dupla tarifát vezetnek be. Miközben a díjakat öt évre rögzítik, a lakossági bérletek ára az egekbe szökik, a zöld rendszám pedig váratlan haladékot kapott.

A budapesti közlekedés történetének egyik legvitatottabb átalakítása veszi kezdetét 2026 nyarán. A Fővárosi Közgyűlés 2024. november 27-i határozata értelmében július elsejétől megkezdődik az ötezer-hatezer utcai parkolóautomata végleges eltávolítása. A döntést az évi kerületenkénti 100 millió forintos fenntartási költséggel és az 5 százalék alá eső készpénzforgalommal indokolták. A jegyváltás a jövőben kizárólag digitális platformokon – BudapestGO, PraktikOK, EasyPark – vagy SMS-ben történhet. A digitális kényszer miatt a Magyar Autóklub és a MAÉV jogi lépéseket és pereket vetített előre.

A technológiai váltás mellett az árak is jelentősen emelkednek, ám ezeket a tarifákat 2031-ig befagyasztják:

Fontos, hogy az A és B zónákban a vasárnapi és ünnepnapi díjfizetés kerületfüggő marad (például az V. kerületben továbbra is fizetni kell).

Külön súlyvezérelt dupla tarifa sújtja a nehéz járműveket: az 1,8 tonna feletti belső égésű és a 2 tonna feletti elektromos autók az alapdíj kétszeresét fizetik. A lakossági bérletek ára is drasztikusan emelkedik, egyes kerületekben a második autóra kiváltott éves engedély akár a 150-300 ezer forintot is elérheti.

A rendszer kritikái szerint a P+R parkolók kapacitása nem bővült eléggé, amit kormányzati szinten is bíráltak.

Ugyanakkor a zöld rendszámos autók tulajdonosai lélegzetvételnyi szünetet kaptak: egy módosítás értelmében az ingyenességük megszüntetését 2027. január 1-ig elhalasztották.

A tájékozódást sűrűbben, 75 méterenként elhelyezett táblák segítik majd. Aki továbbra is készpénzzel fizetne, az kizárólag az ügyfélszolgálati irodákban teheti meg, fix 3 órás díj és pótdíj megfizetése mellett.