Tanúk és szakértők meghallgatásával folytatódott a Győri Járásbíróságon annak a férfinak a büntetőpere, aki februárban a belvárosban sportautójával kisodródva halálra gázolt egy buszmegállóban várakozó idős asszonyt.
A vádirat szerint Cs. Dávid február 14-én Győr belvárosában egy Aston Martin típusú járművel haladt, amikor kisodródott, és a járdán elütött egy 76 éves nőt, aki a helyszínen életét vesztette. A Győri Járási Ügyészség két év letöltendő fogházbüntetés kiszabását indítványozta a vádlott ellen arra az esetre, ha az előkészítő ülésen a váddal egyezően beismeri a tettét és lemond a tárgyalásról. A férfi beismerte a felelősségét, ám a vád egyes elemeit, köztük a gyorshajtás mértékét vitatja.
A szakértői vélemény alapján az ügyészség azzal vádolja a sofőrt, hogy a megengedett sebességet túllépve 72–74 kilométer/órával haladt, majd hirtelen gázadás után 85–87, végül 93 kilométer/órás sebességgel sodródott át a szemközti sávba. A fékezés ellenére a jármű felcsapódott a járdára, ahol oszlopnak és jelzőtáblának ütközött, mielőtt elütötte a várakozó asszonyt. A vádlott védekezése szerint ugyanakkor mindössze 50 és 60 kilométer/óra közötti sebességgel haladt, így nem lépte túl olyan mértékben a sebességhatárt, mint azt a hatóságok megállapították.
A Győr-Moson-Sopron Megyei Főügyészség korábban egy közösségi oldalon közzétett videófelvételt is megosztott az esetről.
A tárgyaláson a bíróság meghallgatta a vádlott apósát a sportautó 2023-as átvételének körülményeiről, mivel a kereskedés szerint bőséges műszaki tájékoztatást adtak, míg a tanú állítása szerint az átadás csupán negyedórát vett igénybe. Meghallgatták a baleset szemtanúit is, köztük azt a sofőrt, aki a gázolás előtt a jármű mögött haladt. A tanú elmondása alapján nem tapasztalt kirívó sebességet, és úgy vélte, egy előttük haladó másik autó hirtelen sávváltásai provokálhatják a sportautó vezetőjét.
Az igazságügyi orvosszakértő a tárgyaláson beszámolt arról, hogy az áldozat boncolásakor mintegy harminc sérülést rögzített, a halál oka pedig vérzéses sokk volt.
Az igazságügyi járműszakértő fenntartotta korábbi megállapításait a jármű feketedobozából kinyert adatok alapján, ám a védelem által benyújtott újabb kamerafelvételt további vizsgálat alá veti. A védelem emellett felvetette, hogy az úttesten lévő esetleges párafolt miatt is elveszíthette a jármű a tapadását, noha a helyszínelők szárazként rögzítették a burkolatot. A menetstabilizátor kikapcsolásáról nem áll rendelkezésre közvetlen adat, a szakértő a baleset körülményeiből következtetett arra, hogy a berendezés nem működhetett.
A vádlott a bíróság előtt elmondta, nem tudja felidézni, miért lépett a gázpedálra a kisodródás előtt:
Erre nem emlékszem, és maga a baleset is homályos. A videófelvételen látható sodródás számomra is megdöbbentő volt, az emlékeimből teljesen kiesett, ahogy a csapódás is
A férfi korábban felajánlotta segítségét az áldozat családjának, ám megkeresésére még nem érkezett válasz, a balesetben megrongálódott iskolaépület 1,4 millió forintos kárát azonban már rendezte a szakképzési centrum felé – számolt be róla a Telex.
