Mobilalkalmazás
Kármán András pénzügyminiszter közlése szerint mintegy százmilliárd forintot takarít meg a magyar állam azzal, hogy felülvizsgálja az M6-os autópálya Érd és Dunaújváros közötti szakaszának üzemeltetését. A koncessziós társaság, az MKIF Zrt. visszautasítja a túlárazási vádakat, hangsúlyozva, hogy nyílt eljárásban nyert, és a bemutatott összevetés szakmailag megalapozatlan.
Kármán András, a Tisza-kormány pénzügyminisztere a közösségi oldalán számolt be arról, hogy az állam jelentős összeget takaríthat meg az M6-os sztráda Érd és Dunaújváros közötti, mintegy 60 kilométeres szakaszán. A szakaszt a 2000-es évek elején megépítő M6 Duna Zrt. 22 éves koncessziós szerződése idén októberben jár le, ami a feladat újraosztását tette szükségessé. A tárcavezető közlése szerint az előző kabinet ezt a feladatot az MKIF Zrt.-nek kívánta átadni hozzávetőleg 150 milliárd forintos keretösszegért, miközben az állami felülvizsgálat során mind a jelenlegi kezelő, mind a Magyar Közút 50 milliárd forint körüli indikatív ajánlatot tett azonos műszaki elvárások mellett.
A pénzügyminiszter azt is felrótta, hogy az előző kormányzati ciklusban a hatályos feladatmegosztás szerint nem Nagy Márton gazdasági miniszter, hanem Lázár János építési és közlekedési miniszter járt el az ügyben. Kármán András állítása szerint:
„Lázár János saját kezűleg utasította vissza az 50, és fogadta el a 150 milliárdos ajánlatot.”
A tárcavezető hozzátette, hogy a folyamatban lévő új versenyeztetés alapján akár 66 százalékkal alacsonyabb áron is ellátható a feladat, és az eljárás miatt a kormány feljelentést is tett a hatóságoknál.
A sztrádaszakasz ügyéről Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a pénteki kormányszóvivői tájékoztatón beszélt először, majd a hétvégén megismételte a számait: a 2026 és 2037 közötti tizenegy éves periódusban legfeljebb 51 milliárd forintot fordítanának a szakaszra a korábban tervezett 149 milliárdos kiadás helyett.
A bejelentést követően az MKIF Zrt. közleményben utasította vissza a vádakat. A társaság hangsúlyozta, hogy a feladatot nyílt közbeszerzési eljárásban, a hatályos jogszabályoknak és szerződéseknek megfelelően nyerte el. Álláspontjuk szerint a kormányzat szakmailag nem összevethető, eltérő műszaki tartalmú ajánlatokat állított párhuzamba. A társaság korábbi közleményében arra is kitért, hogy a hozzá érkező forrásokat teljes egészében az 1300 kilométert meghaladó hálózat fejlesztésére fordította, amelynek keretében már 700 kilométeren valósult meg burkolatcsere és 315 hidat újítottak fel.
Az M6-os ügye mintaként szolgálhat a teljes, 35 évre kötött és 24 ezer milliárd forint keretösszegű autópálya-koncesszió kezeléséhez. A közlekedési tárca még júliusban bejelentette a szerződés átvilágítását, miközben az Európai Bizottság kötelezettségszegési eljárást folytat a szerződés futamideje és a kockázatmegosztás hiányosságai miatt. Vitézy Dávid korábbi jelzése szerint a teljes koncessziós megállapodás végleges sorsáról a brüsszeli eljárás lezárását követően határoznak majd.
