Mobilalkalmazás
Elindult a GYSEV 11 darabos új InterCity-motorvonat-flottájának gyártása, az első négy szerelvény már az összeszerelési fázisban van Lengyelországban. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter tájékoztatása szerint az új járművek várhatóan 2028 nyarára teljes egészében forgalomba állnak.
A tárcavezető a közösségi oldalán jelentette be a hírt csütörtökön. Az ötrészes, kétáramnemű, 160 kilométer per órás sebességre képes járművek a jövőben a Sopron–Budapest és Szombathely–Budapest vonalakon biztosítják majd a GYSEV InterCity szolgáltatását. A miniszter közlése alapján a flotta tesztelése 2026 augusztusában Romániában, Csehországban és Magyarországon kezdődik, az első elkészült szerelvények pedig várhatóan 2026 végén érkeznek Magyarországra belföldi próbafutásokra.
A beruházás hátteréről a miniszter elmondta, hogy a GYSEV még 2022 elején indította el az InterCity-motorvonat-flottabeszerzést, amelyet a társaság EIB-hitelből finanszíroz. Vitézy Dávid kifejtette, hogy ez volt az egyetlen olyan járműbeszerzés, amit már Lázár János sem tudott leállítani, bár a további járművek beszerzésére szóló opciót veszni hagyta. A tárcavezető megjegyezte, hogy a finanszírozás biztosításától a szállításig egy új flotta forgalomba állítása beszerzéssel, gyártással és engedélyekkel együtt ma akár öt év is lehet Európában, és az elmúlt években a szükséges MÁV-járműcserék halogatása, valamint leállítása miatt Magyarország fél évtizedet veszített a vasúti járműpark megújításában.
A miniszter kiemelte a gyártási folyamat jelenlegi állását és a várható menetrendet:
„Örömteli hír, hogy az első négy szerelvény már az összeszerelés fázisában van Lengyelországban, az első jármű pedig idén év végére meg is érkezhet Magyarországra. Ekkor majd megkezdődik a hatósági engedélyek megszerzése, így 2027 második felében állhat forgalomba az új motorvonatok egy része.”
A szerelvények műszaki paramétereiről kiderült, hogy az új InterCity-motorvonatok klimatizált, akadálymentes utasteret, wifihozzáférést, USB-C-töltőket, korszerű utastájékoztató rendszert és kerékpárszállítási lehetőséget kínálnak. A festett kocsiszekrények a Stadler szolnoki üzemében készülnek, a végszerelés pedig a lengyelországi Siedlcében zajlik.
