Mobilalkalmazás
A közlekedési és beruházási miniszter a saját közösségi oldalán számolt be arról, hogy a hétvégén is a HÉV-szerelvények és az InterCity-korszerűsítés forrásainak hazahozatalán dolgoztak. A politikus szerint a jelenlegi tarthatatlan állapotokért és a korábban elveszített uniós támogatásokért a korábbi vezetés és a hibás politikai döntések a felelősek.
Vitézy Dávid a hétvégén a szentendrei HÉV vonalán utazva közvetlenül tapasztalta meg a kocsikban uralkodó állapotokat. A miniszter a közösségi média oldalán közzétett beszámolójában úgy fogalmazott, hogy a szerelvények végében, az utolsó ajtók mögött teljesen megáll a levegő, és a hőmérséklet a 45 fokot is elérheti, miközben „mindenkiről ömlik a víz”. Jelezte, hogy munkatársaival a teljes hétvégét átdolgozták azért, hogy még az idei nyáron sikerüljön hazahozni azt a 700 milliárd forintos forrást, amelyet új, légkondicionált, alacsony padlós HÉV-ekre, valamint modern, klímás InterCity motorvonatokra fordíthatnak.
A tárcavezető komoly kritikával illette Lázár János volt építési és közlekedési minisztert, amiért 2022 végén leállította a már elindított InterCity-beszerzéseket, és visszamondta a biztos finanszírozással rendelkező új Siemens-mozdonyok rendelését is. Vitézy állítása szerint az új HÉV-kocsik beszerzését korábban orosz nyomásra vonták vissza, majd az orosz–ukrán háború kirobbanása miatt három évre teljesen le is állították a folyamatot. Kiemelte, hogy a döntések miatt végleg elveszett 2 milliárd eurónyi európai uniós forrás, amelyből a teljes HÉV- és InterCity-flottát le lehetett volna cserélni. A miniszter éles kritikával illette a bejegyzésében név szerint nem említett korábbi miniszterelnök brüsszeli nyilatkozatát is, aki most azt várja el az utódjától, hogy szerezze vissza a támogatásokat, miközben korábban hagyta azokat elveszni, hogy elkerülje az EU által kért antikorrupciós szabályok bevezetését.
A politikus egy másik problémára is rámutatott, amely a Dunakeszi Járműjavítót érinti. Vitézy kiemelte: a jobb állapotú, klimatizált IC-kocsik jelentős része jelenleg is használaton kívül áll a javítóbázison, mert a magyar utasok érdekeivel szemben előbbre való volt az oroszokkal való üzletelés. A tárcavezető szerint a járműjavító bezárása és csődje miatt tucatjával állnak a kocsik alkatrészre várva már egy éve. Emiatt a MÁV nyári kapacitáshiányát kénytelenek osztrák kocsik bérlésével és nyugati hálókocsikkal pótolni. A miniszter úgy fogalmazott, hogy Lázár János reakciója „az első szótól az utolsóig hazudozás, személyeskedés és vádaskodás” volt, és hozzátette: „A magyar vasút, az utasok és vasutasok ellen elkövetett bűnöket azonban ennyivel nem lehet elintézni.” Posztját azzal zárta, hogy bár egyetlen hónap alatt nem lehet orvosolni a korábbi károkat, egy pillanatra sem állnak le a munkával.
Ezt olvastad már? Vitézy Dávid: Uniós forrásokból lecseréljük a HÉV-flottát
